Ancak gerçekte konu EV’yi çatı olarak ifade etmekten çok daha fazla nüans barındırıyor. Bazıları özellikle pille çalışırken hibrit olarak bilinen bir kısmı da akaryakıt ve pilin kombinasyonuyla hareket etmekte. Motor ve batarya elektrikli otomobilin gövdesinin altında yer alıyor. Bu sayede otomobil yolda olduğu kadar virajlarda da sağlam şekilde zemine oturuyor.

Elektrikli araçlar sözlüğü: Nedir bu EV, HEV, PHEV, AC ve DC?

Pil tükendiğinde araç hibritlerde olduğu gibi sadece benzin motoruna geçiyor. Ancak 2023 model Jeep Grand Cherokee 4×3 PHEV modelinde olduğu gibi bazı araçlar öncelikli olarak benzin motorunu kullanırken elektrik motoruna geçişi sürücünün inisiyatifine bırakıyor. Elbette standart bir ev priziyle şarj istasyonu kadar hızlı bir biçimde aracı şarj etmeniz mümkün değil ancak gece boyunca ya da mesai boyunca aracı şarj etmek için standart prizler oldukça kullanışlı. Bu durum şehir içi kullanımda elektrikli araçları her geçen gün daha popüler kılıyor. MHEV, İngilizce “mild hybrid vehicle” yani “hafif hibrit otomobil” anlamına gelir.

Başlangıçtan itibaren kesintisiz bir hızlanma sunan maksimum tork sayesinde elektriğin olağanüstü dinamiğini deneyimlersiniz. Aynı zamanda neredeyse sessiz elektrikli motor size yeni ve rahat bir sürüş deneyimi sağlar. Neredeyse sessiz ve bu sayede çevreyi korumak için elinden gelenin en iyisini yapar.

Otomobilde yer alan şarja göre optimize edilmiş rota planlayıcı ihtiyaçlarınıza uygun olarak rotanız üzerindeki en iyi ve en hızlı şarj seçeneklerini otomatik olarak buluyor. Aynı zamanda öngörülü ve istikrarlı bir sürüş tarzı da elektrikli otomobilinizin menzilini daha da artırıyor. Üstelik BYD, Blade Batarya teknolojisi sayesinde kullanıcılarına hem uzun ömürlü hem de farklı modelleri ile 570 km’ye varan sürüş menzilleri vadediyor. BYD ATTO 3de DC hızlı şarj istasyonlarında yüzde 30’dan yüzde 80 doluluk oranına sadece 29 dakikada ulaşabiliyor. BYD ailesinin yeni üyesi şarj edilebilir hibrit BYD SEAL U DM-i da yakında Türkiye’de olacak. Bir elektrikli otomobil tamamen yeni ve heyecan verici bir sürüş deneyimi sunar.

Hiç şüphesiz bu cep telefonunuzla da deneyimlediğiniz bir etkendir, onun da kapasitesi çok düşük sıcaklıklarda sınırlıdır. Ancak sıcaklığın etkisi optimize edilmiş kullanım stratejileriyle en aza indirilir. Bataryanızın kapasitesinin aynı zamanda mevcut menzilinizi de gösterdiğini biliyor muydunuz?

  • Elbette standart bir ev priziyle şarj istasyonu kadar hızlı bir biçimde aracı şarj etmeniz mümkün değil ancak gece boyunca ya da mesai boyunca aracı şarj etmek için standart prizler oldukça kullanışlı.
  • BYD’nin şarj edilebilir modeli BYD DM-i sayesinde, dual mode teknolojisini kullanarak otomobilinizi hem bir elektrikli otomobil hem de içten yanmalı bir otomobil olarak dilediğiniz gibi kullanabilirsiniz.
  • Ancak sıcaklığın etkisi optimize edilmiş kullanım stratejileriyle en aza indirilir.
  • Skoda’nın üçüncü elektrikli modeli olan ve rekabetin iyice kızıştığı C segmentinin tam ortasında konumlandırdığı Elroq, Karoq benzeri boyutları ve dört farklı motor seçeneği ile tanıtıldı.
  • Hiç şüphesiz bu cep telefonunuzla da deneyimlediğiniz bir etkendir, onun da kapasitesi çok düşük sıcaklıklarda sınırlıdır.
  • Bu nedenle elektrik enerjisini genellikle daha düşük hızlarda hareket ederken kullanabilir.
  • Kısa yolculuklarda veya şehir içinde dolaşırken artık otomobilinizi emisyonsuz ve neredeyse sessiz şekilde kullanabilirsiniz.
  • Şehir dışı ve uzun mesafe kullanımlarınızda benzinli motordan yararlanarak 1000km’yi aşan menzillere sahip olabilirsiniz.
  • Paralel hibrit otomobillere elektrik motoru, fosil yakıtlı motora güç sağlarken; diğerinde asıl güç kaynağı elektrik motorudur ve fosil yakıtla çalışan motor bu asıl güç kaynağına güç verir.
  • Kafa karıştırıcı bir biçimde BEV olarak da adlandırılan EV’ler, akaryakıtı itme gücüne dönüştüren içten yanmalı bir motor bulundurmuyorlar.
  • Bu nedenle, çerez kullanımına izin vermenizi gerektiren bazı işlevler eksik olabilir.
  • Yani enerjiyi araç içinde dönüştürmeye gerek kalmadan doğrudan bataryalara yönlendirir.

Çeşit Çeşit Elektrikli Otomobil: HEV, MHEV, PHEV, BEV… Farkları Neler?

Hibrit otomobillerin daha yeni bir türü olan PHEV, tamamen elektrikli otomobillerden önceki son adım olarak görülebilir. Örneğin hibrit bir araçta frene basıp aracı durdurduğunuzda benzinle rölantide çalışmak yerine muhtemelen pilden gelen elektrikle sessizce çalışmaya devam ediyor. Arabaya tekrar gaz verildiğinde içten yanmalı motor yeniden devreye giriyor. Ancak şarj istasyonlarının sayısı global çapta hala sınırlı diyebileceğimiz bir seviyede.

Çerezleri kullanmamız için izninizi yönetme aracımız geçici olarak çevrimdışı. Bu nedenle, çerez kullanımına izin vermenizi gerektiren bazı işlevler eksik olabilir. Görüntülere göre, “P, N, R ve D” sürüş modları tıpkı Enyaq’ta olduğu gibi orta konsoldaki küçük bir vites-seçici ile kontrol ediliyor. Ayrıca asistan sistemleri, sürüş modları, klima kontrolü ve daha fazlası için fiziksel düğmeler tercih edilmiş. Laura isimli sanal asistan da ChatGPT desteği ile ekranın diğer tarafında bekliyor.

Kafa karıştırıcı bir biçimde BEV olarak da adlandırılan EV’ler, akaryakıtı itme gücüne dönüştüren içten yanmalı bir motor bulundurmuyorlar. Bunun yerine EV olarak sınıflandırılan elektrikli araçlar sadece bir ya da birkaç büyük pil vasıtasıyla çalışıyor. Hibrit otomobiller ayrıca iki motorun eş zamanlı çalıştığı “paralel” ve iki motorun gücünün birbirinden ayrı çalıştığı “seri” hibrit otomobiller olarak da ayrılır. Paralel hibrit otomobillere elektrik motoru, fosil yakıtlı motora güç sağlarken; diğerinde asıl güç kaynağı elektrik motorudur ve fosil yakıtla çalışan motor bu asıl güç kaynağına güç verir. Her iki sistemin karışımından da “seri-paralel hibrit otomobiller” oluşur. PHEV de İngilizce “plug-in hybrid vehicle” yani ” şarj edilebilir hibrit otomobil” kelimelerinin kısaltması.

Daha fazla menzile ihtiyacınız olduğunda daha yüksek bir şarj hedefi belirleyebilirsiniz. MHEV modelleri, prizle doğrudan şarj edilebilir bataryalara sahip değildir. Söz konusu modeller “rejeneratif fren” diye bilinen, frenleme sırasında elektrik üretilmesini sağlayan bir sisteme sahiptir. Daha büyük bir bataryaya sahip PHEV tipinde ise bataryalar prize takılarak şarj edilebilir.

Bu dönüşüm de iki enerji kaynağının yani hem fosil yakıtın hem de elektriğin birlikte kullanıldığı otomobillerle oldu. Tamamen elektrikli otomobillere geçişte bu “hibrit” modeller önemli bir rol oynadı. “Elektrikli otomobil dünyası”na giden yolun ilk adımı hibrit otomobillerle atıldı.

Ek olarak elektrikli otomobiller daha kısa yolculuklarda veya şehir içinde emisyonsuz şekilde kullanılır. Bu içten yanmalı motora sahip otomobillerle arasındaki önemli bir farktır. Tamamen elektrikli modeller, elektrikli otomobillerinin bataryasını işyerinde veya evde şarj edebilen kullanıcılar için idealdir. Aynı zamanda ev dışı şarj altyapısı da büyük bir hızla genişliyor. Bu nedenle şehir içlerinde ve otoyollarda sürekli olarak yeni şarj istasyonları görülüyor. Sıcaklık bir bataryanın performansını ve kapasitesini etkileyen temel bir harici etkendir.

  • Bu modeller “48 voltluk hibrit” olarak da bilinir çünkü bataryalarının gücü ve kapasitesi oldukça küçüktür.
  • Hibrit otomobillerin daha yeni bir türü olan PHEV, tamamen elektrikli otomobillerden önceki son adım olarak görülebilir.
  • Bu sayede otomobil yolda olduğu kadar virajlarda da sağlam şekilde zemine oturuyor.
  • Şık sedan modellerinden yüksek performanslı SUV’lara kadar çeşitli seçenekler arasından kendi yaşam tarzınıza uygun otomobili bulun.
  • Örneğin hibrit bir araçta frene basıp aracı durdurduğunuzda benzinle rölantide çalışmak yerine muhtemelen pilden gelen elektrikle sessizce çalışmaya devam ediyor.
  • Öyle ki 2022’de yeni araçlar arasında tam elektrikli araçların oranı AB’de yüzde 12.1 olarak kayıtlara geçti.
  • Laura isimli sanal asistan da ChatGPT desteği ile ekranın diğer tarafında bekliyor.
  • Bu nedenle şehir içlerinde ve otoyollarda sürekli olarak yeni şarj istasyonları görülüyor.
  • Bu sınıftaki otomobiller, akaryakıtla çalışan motorlara en düşük elektrik enerjisi desteği sunan otomobillerdir.
  • Bir EV’ye ‘yakıt’ doldurmak istediğinizde hepimizin aşina olduğu benzin kapaklarına benzer bir kapak tarafından gizlenen bir bağlantı noktasına şarj başlığı takıyorsunuz.
  • Bu içten yanmalı motora sahip otomobillerle arasındaki önemli bir farktır.

Bu otomobillerda geleneksel fosil yakıt sistemi ile elektrikli motor bir arada bulunur. HEV, yüzde yüz elektrikli bir otomobile göre daha küçük bir bataryaya sahiptir. Bu nedenle elektrik enerjisini genellikle daha düşük hızlarda hareket ederken kullanabilir. Yine de sadece fosil yakıt tüketen otomobillere göre daha tasarruflu ve çevrecidir. Elektrikli otomobillerimiz modern sürüş tarzını verimli teknolojilerle bir araya getiriyor.

Genel olarak, aerodinamik avantajları düşünülerek tasarlanan çizgiler görüyoruz. Skoda, aynaların ana hatları ve bataryanın ihtiyaçlarına (soğutma ve ısıtma) göre açılıp kapanan ön soğutma sistemi gibi detaylar sayesinde 0.26 Cd hava sürtünmesi yakalamayı başarmış. Yani AC şarjda elektriği bataryanın depolayabileceği hale getiren araç içi şarj sistemi iken DC şarjda bu dönüşümü şarj istasyonu gerçekleştiriyor. DC şarj cihazları, 50 kW ile başlayıp 400 kW’ye kadar çıkan hızlarda şarj sağlayabiliyor.

Sıcaklıktan bağımsız olarak menzil kişisel sürüş tarzınız ve ayrıca klima, römork yükü, bagaj vb. Sürüş tarzı açısından şimdiye kadarki en önemli etken ise tercih ettiğiniz otoyolun hızıdır. Yolculuk sırasında otomobilinizi şarj etmeye ihtiyacınız varsa BMW elektrikli otomobiliniz bir DC şarj istasyonuna girdiğinizde varış noktası gibi ön koşullandırılır[1]. Bu yüksek gerilimli bataryanın varış noktasına ulaştığınızda şarj kapasitesini artıracak ve şarj süresini azaltacak şekilde en ideal çalışma sıcaklığına göre ayarlanacağı anlamına gelir . BYD’nin şarj edilebilir modeli BYD DM-i sayesinde, dual mode teknolojisini kullanarak otomobilinizi hem bir elektrikli otomobil hem de içten yanmalı bir otomobil olarak dilediğiniz gibi kullanabilirsiniz. Şehir içi kullanımlarınızda sadece elektrikli motorunuzu kullanarak yakıt tasarrufu sağlayan ve çevre dostu bir sürüş gerçekleştirebilirsiniz.

Büyük pili sayesinde PHEV’ler, elektrik motorlarıyla hibritlerden daha uzun mesafeler kat edebiliyor. Örneğin yine https://irfanbereketi.com/ Rav 4’ten devam etmek gerekirse aracın PHEV versiyonu aynı yakıtla aracın hibrit versiyonunun iki katından daha fazla yol alabiliyor. Elektrikli araçların menzili batarya kapasitesi ve kullanıma göre değişkenlik gösterir.

Rakipleri arasında Kia EV3, Renault Scenic Electric, Hyundai Kona Electric ve Ford Explorer yer alıyor. Elroq’u temel alan VW, Audi veya Cupra modellerinin üretilip üretilmeyeceği ise belirsiz. Bohemyalı şirketin “Modern Solid” tasarım dilini 4.49 metrelik gövdesinde taşıyan yeni SUV, 2.77 metre aks mesafesine sahip. Arka kısım genel olarak Karoq ve Enyaq modellerini anımsatırken, ön yüzünde Skoda’nın yepyeni tasarım çizgilerini görüyoruz. Geleneksel ızgaranın yerini minimalist bir ışık imzası, markanın efsanevi logosunun yerini ise “SKODA” yazısı kapmış. Skoda’nın üçüncü elektrikli modeli olan ve rekabetin iyice kızıştığı C segmentinin tam ortasında konumlandırdığı Elroq, Karoq benzeri boyutları ve dört farklı motor seçeneği ile tanıtıldı.